Novedades en la categoría Fórmula 1

Kimi Räikkönen y Nico Rosberg podrían ser compañeros de equipo en Mercedes GP.

Fórmula 1 Mercedes Grand Prix 2009.jpgAhora que Brawn GP dejará de llamarse como tal y pasará a ser Mercedes Gran Prix es hora de buscar una buena pareja de pilotos para afrontar el nuevo curso de la Fórmula 1 con garantías.

 

Ni que decir tiene que los pilotos de McLaren Mercedes y de la Scuderia Ferrari dejan el listón muy alto a la hora de encontrar unos buenos candidatos para hacer frente a tan alto desafío, pero aun así en la Fórmula 1 existe talento suficiente como para poder hacer frente a este colosal dilema.

 

A mi entender sería aconsejable para las nuevas flechas de plata mezclar juventud con veteranía en su nueva andadura tras cumplir 75 años en la historia del automovilismo deportivo y justamente el finlandés Kimi Räikkönen y el alemán Nico Rosberg conjugarían a la perfección estas dos características.

 

Lo de Rosberg con Mercedes Grand Prix está ya hecho ahora solo falta que 'iceman' se decida a dar esta acertado paso en su carrera profesional.

Desde ningún punto de vista sería bueno que Kimi se tomará un año sabático, en ese espacio de tiempo ocurren muchas cosas y aunque puede ser divertido correr en rallyes, a la postre la experiencia alcanzada en ese certamen de poco le serviría en la Fórmula 1.

Además quién puede creer que Mercedes no será capaz de dar un coche competitivo a Kimi, lo único que cambiará en esta escudería es el nombre toda la infraestructura será la misma y encima ellos han ganado este año el campeonato de pilotos y de constructores.

Espero por el bien de la F1, que el campeón del mundo de 2007 tenga un asiento para 2010 porque a pesar de comportarse como un tempano de hielo sin Räikkönen el gran circo de las cuatro ruedas no sería el mismo. ZF1

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Javier González 
  el 19 de Noviembre 2009 5:32 PM | | Comentarios (6) | TrackBacks (0)
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¿Qué es esto?
 

¿Qué tendrá la Fórmula 1 que todos sueñan con ella?

Fórmula 1 Gran Premio de Singapur 20009 (62) 2.jpgComo viene siendo habitual y siempre que termina una temporada y comienza otra las noticias sobre fichajes no dejan de producirse día tras día. Este año esta teoría se ha visto multiplicada por tres a causa de los nuevos equipos que harán su debut en la Fórmula 1 en 2010.
Esta misma mañana, a eso de las 8 y media, saltaba a la prensa la noticia de que el ex de Toyota, Timo Glock, fichaba por el equipo inglés Manor Gran Prix para las próximas dos temporadas ampliables a una tercera siempre que la evolución de la escudería y de los resultados del piloto alemán fueran los esperados.

Esta filosofía es una constante en escuderías en las que el futuro es incierto, en las que el piloto no desea perder el tiempo más de lo necesario o en la que los propietarios no tienen muy claro si el piloto a contratar cumplirá con sus expectativas.

Personalmente creo que Timo Glock es buen piloto y se merece continuar en el gran circo, es más creo que cualquiera de los que actualmente compiten tienen todos mis respetos y en muchas ocasiones por razones ajenas a ellos no han tenido la suerte de poder demostrar su valía profesional.

En este grupo hasta hace muy poco estaba el japonés Kamui Kobayashi un claro ejemplo de lo importante que es que alguien te de una oportunidad. Kamui obtuvo la suya en el Gran Premio de Brasil, aunque previamente tuvo un pequeño contacto en los entrenamientos libres de Japón. En ese gran premio Kobayashi ya demostró su potencial y posteriormente en Abu Dhabi dejó claro que se merecía un asiento en 2010 en algún equipo.

Nada de esto anteriormente dicho tendría sentido si Toyota no hubiese abandonado el mundial de Fórmula 1 porque el nipón estaba llamado a remplazar a Jarno Trulli en el equipo del fabricante de automóviles.

Supongo que esto demuestra lo importante que es en la vida tener suerte y como bien dice el dicho; unos nacen con estrella y otros estrellados. En contraposición con esto está el caso de Kimi Räikkönen. Que el finlandés se una o no a McLaren Mercedes se debe únicamente a que este pide mucho y a diferencia de Jenson Button no está dispuesto a bajarse los pantalones por seguir en la Fórmula 1, o a lo mejor nos sorprendemos y Kimi termina en Brawn GP y Jenson en las flechas de plata, como si de un trueque se tratase.
Claro que también es cierto que Räikkönen podía bajar un poco su cache, más aun teniendo en cuenta en la situación en la que vive el mundo actualmente. ZF1
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Javier González 
  el 17 de Noviembre 2009 7:11 PM | | Comentarios (0) | TrackBacks (0)
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Kimi Räikkönen más cerca de McLaren Mercedes que nunca

Fórmula 1 Gran Premio de Mónaco 2009 (61).jpgComo ya comenté hace unos días y pese a que muchos no veían como probable esta opción el acuerdo para que Kimi corra en McLaren la próxima temporada está ya casi atado por completo.
Tanto es así que Martin Whitmarsh ha invitado a los managers del piloto finlandés a la sede que tiene el equipo en Woking y han tenido una larga reunión. Aunque esto tampoco habrá sido nuevo para ellos teniendo en cuenta lo que lleva con nosotros este culebrón.
Si nos paramos a pensar en esta unión de futuro sencillamente es lo más coherente para los intereses de ambas partes. A día de hoy son pocos los pilotos libres que conjuguen juventud, larga experiencia y mundiales en su haber y que, además, puedan ayudar al equipo inglés a alcanzar sus expectativas en 2010, y más si tenemos en cuenta que la pasada temporada ha sido prácticamente para dejarla en el olvido para las fechas de plata.
La escudería ganadora del mundial de pilotos de 2008 necesita una pareja de pilotos que pueda luchar contra su gran rival más cercano sobre la pista, la Scuderia Ferrari, y, como no, contra Fernando Alonso y Felipe Massa que si todo sale según lo previsto pondrán el listón muy alto el año que viene.
En una unión de futuro de este tipo no habría espacio para un piloto como Heikki Kovalainen, que pese a sus lamentos y lloros no ha sido capaz de demostrar en el tiempo que lleva en el equipo anglo-germano de lo que es capaz.
Sea como sea sin duda la unión McLaren Mercedes - Räikkönen es lo mejor que le puede pasar al equipo británico si quiere tener un buen proyecto de futuro. ZF1
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Javier González 
  el 12 de Noviembre 2009 8:20 PM | | Comentarios (0) | TrackBacks (0)
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Jaime Alguersuari: "Ha sido un año prácticamente a ciegas. No había hecho casi ni un kilómetro."

Fórmula 1 Gran Premio de Abu Dhabi 2009 Previo GP (74).jpgEl español Jaime Alguersuari, que este año debuto en la Fórmula 1 con la Scudería Toro Rosso, ha afirmado en una entrevista concedida a la agencia de noticias EFE, que llegó al gran circo de las cuatro ruedas "prácticamente a ciegas" y sin haber realizado nigún tipo de contacto previo.
"Ha sido un año prácticamente a ciegas. No había hecho casi ni un kilómetro e iba poco menos que al matadero. Pero estoy contento de haber salido así y de haber estado en la Q2 en las últimas dos carreras", confesó Jaime que se convirtió este año en el piloto más joven en debutar en un gran premio.
En unas ocasiones la mala suerte no permitió al piloto catalán terminar la carrera, en otras fueron los problemas técnicos los que arruinaros las opciones de sumar puntos, pese a todo Jaime cree que las expectativas en su debut se han superado con creces.
"Clasificarme el 14 en Brasil, estar en la Q2, estar siempre entre el 10 y el 15... Se han superado las expectativas. Las mías seguro, y creo que las de todo el mundo. Ha habido muchas carreras que no he acabado, por problemas técnicos. Este año hemos tenido muchos problemas hidráulicos, en Abu Dabi, Monza y Singapur. Es una pena no haber podido acabarlas, pero entra dentro de las posibilidades no concluir una carrera. Esperemos que la tecnología nos ayude el año que viene para tener menos abandonos. Con el dinero que hay en el Fórmula Uno, que nos pase esto... tendríamos que solucionarlo", razonó el joven piloto de 19 años consciente de que en un campeonato tan competitivo como el de la Fórmula 1 no hay margen para los errores.
Por último, el barcelonés quiso enviar un mensaje a todos esos que hasta hace bien poco consideraba a sus amigos y a la prensa, muy dada a inventar noticias sin conocer previamente los hechos, de todos ellos Jaime dijo sentirse muy decepcionado y haberle "sorprendido muy negativamente" su actitud.
"Lo que más me ha sorprendido ha sido la gente; lo que habla, lo que se dice, la prensa, todo el mundo poniendo ahí la aguja a ver si puede reventar. Me ha sorprendido negativamente. Muy negativamente. De hecho, una anécdota que recuerdo antes de Hungría fue que mi padre me dijo que le prometiese que cuando me cayese, me volvería a levantar. Le miré y de dije: '¿Tan difícil lo ves?'. Yo le dije que pensaba que me quedaría a dos segundos de Buemi, o tres, y que al final del año quizá estaría a uno. Me dijo que dentro de la pista no me tendría que preocupar, sino fuera de ella. Acabamos Hungría y entendí entonces de qué me estaba hablando: la gente habla mucho, los intereses..." . ZF1

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Javier González 
  el 6 de Noviembre 2009 6:34 PM | | Comentarios (1) | TrackBacks (0)
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¿Qué es esto?
 

El nuevo curso en la Fórmula 1 presentará grandes novedades en los equipos.

Fórmula 1 Gran Premio de Abu Dhabi Fórmación final de pilotos 2009 2.jpg

Una vez concluido el mundial de Fórmula 1 y despejadas todas las dudas de quién sería el campeón y el subcampeón de la especialidad ha llegado el momento para las escuderías de ponerse manos a la obra y de preparar la siguiente temporada.
Lo cierto es que el nuevo curso no tendrá excesivas diferencias con el anterior, a excepción de que en 2010 los monoplazas no podrán repostar carburante en los pit stops, con lo que por una parte las paradas serán más rápidas e interesantes, y de que tendremos en la parrilla nuevos equipos de segundo orden. 
Esta variación en el reglamento presenta grandes dificultades para los equipos y más en concreto para el único suministrador de neumáticos de la Fórmula 1, ya que Bridgestone deberá proveer a los monoplazas de unos compuestos lo suficientemente resistentes para soportar el desgaste de tan tremenda carga.
En este sentido cabe destacar que los equipos también tendrán que ser cautos y deberán montar en sus coches propulsores que sepan maximizar los litros de gasolina que llevarán en sus depósitos, a menor consumo más kilómetros y por lo tanto menos peso en el Fórmula 1.
Por otra parte aun queda pendiente de saber la alineación de pilotos de algunas escuderías, ayer anunciaron de manera oficial que el equipo inglés Williams contaría la próxima temporada en sus filas con el brasileño, Rubens Barrichello, y con el campeón de las GP2 Series, Nico Hulkenberg.
En la escudería Renault todavía queda pendiente de conocer quién será el compañero de Robert Kubica, piloto que hasta este pasado fin de semana era corredor del desaparecido equipo BMW Sauber.
También está en el aire cual será el segundo piloto en la escudería Brawn GP aunque todo indica que Jenson Button tendrá en el box de al lado al ex de Williams, Nico Rosberg.
Las negociaciones con Kimi Räikkönen para que en 2010 corra en McLaren Mercedes parece que van mejor de lo que pensaban algunos medios y es más que probable que en pocos días se anuncie algo.
Quién lo tenía bastante oscuro es el equipo Japonés Toyota, ya que las últimas informaciones indican que podría dejar el campeonato al igual que hizo el año pasado Honda.
El resto de formaciones tienen más o menos claras sus alineaciones para 2010 a excepción de los nuevos equipos que se espera que en las próximas semanas se anuncien sus fichajes.
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Javier González 
  el 3 de Noviembre 2009 3:34 PM | | Comentarios (3) | TrackBacks (0)
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De niño oí desde lo lejos un sonido y sin saber de que se trataba me dí cuenta de que a partir de ese momento esa sería mi única pasión. Bienvenidos todos a este rincón llamado Formula Passion.

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