El campeón del mundo de Fórmula 1 de 2007, el finlandés Kimi Räikkönen, ha firmado un acuerdo para pilotar un C4 WRC del equipo Citroën en las 12 pruebas de las que se compone el certamen, según anuncio esta misma mañana la página oficial de la competición.
De este modo se pone fin a las numerosas especulaciones que se han sucedido en los últimos días sobre el futuro de la estrella de la Fórmula 1 para el próximo año.
Todo esto ocurre después de que el finés tomará en consideración la posibilidad de cogerse un año sabático la próxima temporada, algo que por suerte para los numerosos fans del piloto ha caído en saco roto.
Räikkönen correrá para el segundo equipo de Citroën, el Junior World Rally Team, gracias al apoyo de Red Bull, uno de sus patrocinadores personales en la F1.
En esta nueva aventura 'Iceman' tendrá de copiloto a su compatriota finlandés, Kaj Lindstrom, quien anteriormente había colaborado en los numerosos campeonatos alcanzados por el expiloto, Tommi Makinen.
Sobre esta excelente noticia el piloto finlandés dijo: "Siempre he querido competir en rallies en algún momento de mi carrera, especialmente en el Campeonato Mundial", afirmó el ex de Ferrari que cumple de este modo uno de sus mayores sueños.
"Gracias a Red Bull, tengo la oportunidad con el Citroën C4 de conducir el mejor coche de la serie. Este nuevo reto para mí es muy emocionante. Por el momento tenemos un contrato de un año y vamos a ver cómo van las cosas en el futuro. Tengo muchas ganas de probar el coche y de que se inicie el primer rally.
ZF1
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¿Qué es esto?
 

Imagen Thumbnail para Fórmula 3.5 Test en Jerez 2009 Oliver Turvey 2.JPGEl piloto británico, Oliver Turvey, ganador del premio McLaren Autosport BRDC Young Driver 2006, tendrá la oportunidad de probar un coche de Fórmula 1 del equipo Vodafone McLaren Mercedes en Jerez este próximo martes, según anunció hoy la propia escudería en una nota de prensa.
El joven piloto de 22 años tomará parte, junto con otros conductores noveles, en los tres días de pruebas que el equipo anglo-germano tiene previstos en Jerez esta semana.

A esta serie de pruebas, se les ha denominado como 'Young Controlador', lo que significa que sólo están abiertas a los pilotos con experiencia limitada en carreras de Fórmula 1 - y es por lo tanto la oportunidad perfecta para que Oliver aprenda en un ambiente más relajado.
Oliver ya tuvo su primera oportunidad de tomar asiento en el centro tecnológico de McLaren en Woking hace unos días. Él también ha preparado cuidadosamente junto con los ingenieros del equipo las pruebas de esta semana que se llevarán a término con el MP4-24 que Heikki Kovalainen y Lewis Hamilton usaron en esta pasada temporada.
Al respecto de esta increíble oportunidad Oliver dijo: "He pensado en este momento muchas veces en mi mente, por lo que estoy muy emocionado con la oportunidad de probar con el equipo Vodafone McLaren Mercedes en Jerez esta semana. Mi objetivo no es solo disfrutar de la experiencia, sino también aprender tanto como sea posible de ella. Asimismo me gustaría poder ayudar al equipo con sus preparativos para la temporada de 2010." McLaren Mercedes - ZF1

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¿Qué es esto?
 
El ex piloto del equipo Renault de Fórmula 1, Nelson Piquet Jr, el piloto oficial de Toro Rosso, Sebastien Buemi, y el siete veces campeón del mundo de Fórmula 1, Michael Schumacher, participaron este fin de semana pasado junto a más de 300 pilotos venidos de todas partes del mundo en una competición de karting que se llevó a terminó en un complejo hotelero de Las Vegas.
En dicha competición, Buemi y Schumacher compitieron en la clase Super Pro KZ2, pero en diferentes equipos.
En el caso del piloto suizo y del brasileño fue con el equipo Intrepid, y en el caso del alemán con el montador Tony Kart.
Esta increíble prueba se llevó a cabo en un circuito que tenía una distancia de 1.062 km y que fue construido especialmente para esta carrera en las inmediaciones del Hotel y Casino Rio Las Vegas de los Estados Unidos.
El piloto alemán de 40 años terminó la competición en una excelente séptima posición, mientras que Buemi se retiró después de dar 12 de las 25 vueltas totales de las que constaba la prueba.
Por su parte, el hijo del tres veces campeón del mundo de Fórmula 1 y del mismo nombre, Nelson Piquet Jr., fue octavo en la final. La victoria fue para el holandés Bas Lammers.
Otros nombres famosos del automovilismo mundial que participaron en esta singular carrera fueron; la estrella americana de la Indy 500, Buddy Rice y el nieto de Emerson Fittipaldi, Pietro.

Al finalizar la prueba Nelson afirmó: "Estoy realmente satisfecho de haber acabado la prueba en la octava posición. Nunca había tenido tanta diversión, el fin de semana ha sido impresionante. Definitivamente espero volver de nuevo!". ZF1
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¿Qué es esto?
 

Fórmula 1 Mercedes Grand Prix 2009.jpgAhora que Brawn GP dejará de llamarse como tal y pasará a ser Mercedes Gran Prix es hora de buscar una buena pareja de pilotos para afrontar el nuevo curso de la Fórmula 1 con garantías.

 

Ni que decir tiene que los pilotos de McLaren Mercedes y de la Scuderia Ferrari dejan el listón muy alto a la hora de encontrar unos buenos candidatos para hacer frente a tan alto desafío, pero aun así en la Fórmula 1 existe talento suficiente como para poder hacer frente a este colosal dilema.

 

A mi entender sería aconsejable para las nuevas flechas de plata mezclar juventud con veteranía en su nueva andadura tras cumplir 75 años en la historia del automovilismo deportivo y justamente el finlandés Kimi Räikkönen y el alemán Nico Rosberg conjugarían a la perfección estas dos características.

 

Lo de Rosberg con Mercedes Grand Prix está ya hecho ahora solo falta que 'iceman' se decida a dar esta acertado paso en su carrera profesional.

Desde ningún punto de vista sería bueno que Kimi se tomará un año sabático, en ese espacio de tiempo ocurren muchas cosas y aunque puede ser divertido correr en rallyes, a la postre la experiencia alcanzada en ese certamen de poco le serviría en la Fórmula 1.

Además quién puede creer que Mercedes no será capaz de dar un coche competitivo a Kimi, lo único que cambiará en esta escudería es el nombre toda la infraestructura será la misma y encima ellos han ganado este año el campeonato de pilotos y de constructores.

Espero por el bien de la F1, que el campeón del mundo de 2007 tenga un asiento para 2010 porque a pesar de comportarse como un tempano de hielo sin Räikkönen el gran circo de las cuatro ruedas no sería el mismo. ZF1

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¿Qué es esto?
 
Fórmula 1 Gran Premio de Singapur 20009 (62) 2.jpgComo viene siendo habitual y siempre que termina una temporada y comienza otra las noticias sobre fichajes no dejan de producirse día tras día. Este año esta teoría se ha visto multiplicada por tres a causa de los nuevos equipos que harán su debut en la Fórmula 1 en 2010.
Esta misma mañana, a eso de las 8 y media, saltaba a la prensa la noticia de que el ex de Toyota, Timo Glock, fichaba por el equipo inglés Manor Gran Prix para las próximas dos temporadas ampliables a una tercera siempre que la evolución de la escudería y de los resultados del piloto alemán fueran los esperados.

Esta filosofía es una constante en escuderías en las que el futuro es incierto, en las que el piloto no desea perder el tiempo más de lo necesario o en la que los propietarios no tienen muy claro si el piloto a contratar cumplirá con sus expectativas.

Personalmente creo que Timo Glock es buen piloto y se merece continuar en el gran circo, es más creo que cualquiera de los que actualmente compiten tienen todos mis respetos y en muchas ocasiones por razones ajenas a ellos no han tenido la suerte de poder demostrar su valía profesional.

En este grupo hasta hace muy poco estaba el japonés Kamui Kobayashi un claro ejemplo de lo importante que es que alguien te de una oportunidad. Kamui obtuvo la suya en el Gran Premio de Brasil, aunque previamente tuvo un pequeño contacto en los entrenamientos libres de Japón. En ese gran premio Kobayashi ya demostró su potencial y posteriormente en Abu Dhabi dejó claro que se merecía un asiento en 2010 en algún equipo.

Nada de esto anteriormente dicho tendría sentido si Toyota no hubiese abandonado el mundial de Fórmula 1 porque el nipón estaba llamado a remplazar a Jarno Trulli en el equipo del fabricante de automóviles.

Supongo que esto demuestra lo importante que es en la vida tener suerte y como bien dice el dicho; unos nacen con estrella y otros estrellados. En contraposición con esto está el caso de Kimi Räikkönen. Que el finlandés se una o no a McLaren Mercedes se debe únicamente a que este pide mucho y a diferencia de Jenson Button no está dispuesto a bajarse los pantalones por seguir en la Fórmula 1, o a lo mejor nos sorprendemos y Kimi termina en Brawn GP y Jenson en las flechas de plata, como si de un trueque se tratase.
Claro que también es cierto que Räikkönen podía bajar un poco su cache, más aun teniendo en cuenta en la situación en la que vive el mundo actualmente. ZF1
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Fórmula 1  Gran Premio de Mónaco 2009 (61).jpgComo ya comenté hace unos días y pese a que muchos no veían como probable esta opción el acuerdo para que Kimi corra en McLaren la próxima temporada está ya casi atado por completo.
Tanto es así que Martin Whitmarsh ha invitado a los managers del piloto finlandés a la sede que tiene el equipo en Woking y han tenido una larga reunión. Aunque esto tampoco habrá sido nuevo para ellos teniendo en cuenta lo que lleva con nosotros este culebrón.
Si nos paramos a pensar en esta unión de futuro sencillamente es lo más coherente para los intereses de ambas partes. A día de hoy son pocos los pilotos libres que conjuguen juventud, larga experiencia y mundiales en su haber y que, además, puedan ayudar al equipo inglés a alcanzar sus expectativas en 2010, y más si tenemos en cuenta que la pasada temporada ha sido prácticamente para dejarla en el olvido para las fechas de plata.
La escudería ganadora del mundial de pilotos de 2008 necesita una pareja de pilotos que pueda luchar contra su gran rival más cercano sobre la pista, la Scuderia Ferrari, y, como no, contra Fernando Alonso y Felipe Massa que si todo sale según lo previsto pondrán el listón muy alto el año que viene.
En una unión de futuro de este tipo no habría espacio para un piloto como Heikki Kovalainen, que pese a sus lamentos y lloros no ha sido capaz de demostrar en el tiempo que lleva en el equipo anglo-germano de lo que es capaz.
Sea como sea sin duda la unión McLaren Mercedes - Räikkönen es lo mejor que le puede pasar al equipo británico si quiere tener un buen proyecto de futuro. ZF1
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Fórmula 1 Marc Gené Scuderia Ferrari Test Previos en Barcelona 2008.jpgEl Paseo de la Alameda de Valencia se convertirá mañana al mediodía en una pasarela improvisada para Ferrari. Este evento especial se realizará antes de que den comienzo los cuatro días de las Finales Mundiales de Ferrari, que por primera vez en su historia se celebrarán en el circuito Ricardo Tormo de Cheste en Valencia, del 12 al 15 de noviembre.
Para acoger esta cita el centro de la ciudad se cerrará al tráfico y todos los aficionados que se acerquen a su calles podrán disfrutar de un desfile excepcional de coches históricos del Cavallino Rampante, encabezados por el F2008, monoplaza que vio alzarse a la Scuderia con el campeonato de constructores en la temporada 2008.
El encargado de impulsarlo por las calles valencianas será el piloto probador español de Ferrari, Marc Gené. Junto al monoplaza de la Scuderia Ferrari Marlboro estarán otros increíbles súper deportivos de la firma transalpina como, el nuevo 458 Italia, el biplaza California, un 599 GTB Fiorano, un 612 Scaglietti, un F430 Challenge, una F430 GT2 del Campeonato Internacional de Gran Turismos y un FXX, enmarcado en el proyecto de prototipos de Ferrari.
Después del desfile, en el Paseo de la Alameda los coches se detendrán en la Plaza del Ayuntamiento, donde todos los aficionados de la Ciudad del Turia podrán admirarlos desde más de cerca. ZF1
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Fórmula 1 Gran Premio de Abu Dhabi 2009 Previo GP (74).jpgEl español Jaime Alguersuari, que este año debuto en la Fórmula 1 con la Scudería Toro Rosso, ha afirmado en una entrevista concedida a la agencia de noticias EFE, que llegó al gran circo de las cuatro ruedas "prácticamente a ciegas" y sin haber realizado nigún tipo de contacto previo.
"Ha sido un año prácticamente a ciegas. No había hecho casi ni un kilómetro e iba poco menos que al matadero. Pero estoy contento de haber salido así y de haber estado en la Q2 en las últimas dos carreras", confesó Jaime que se convirtió este año en el piloto más joven en debutar en un gran premio.
En unas ocasiones la mala suerte no permitió al piloto catalán terminar la carrera, en otras fueron los problemas técnicos los que arruinaros las opciones de sumar puntos, pese a todo Jaime cree que las expectativas en su debut se han superado con creces.
"Clasificarme el 14 en Brasil, estar en la Q2, estar siempre entre el 10 y el 15... Se han superado las expectativas. Las mías seguro, y creo que las de todo el mundo. Ha habido muchas carreras que no he acabado, por problemas técnicos. Este año hemos tenido muchos problemas hidráulicos, en Abu Dabi, Monza y Singapur. Es una pena no haber podido acabarlas, pero entra dentro de las posibilidades no concluir una carrera. Esperemos que la tecnología nos ayude el año que viene para tener menos abandonos. Con el dinero que hay en el Fórmula Uno, que nos pase esto... tendríamos que solucionarlo", razonó el joven piloto de 19 años consciente de que en un campeonato tan competitivo como el de la Fórmula 1 no hay margen para los errores.
Por último, el barcelonés quiso enviar un mensaje a todos esos que hasta hace bien poco consideraba a sus amigos y a la prensa, muy dada a inventar noticias sin conocer previamente los hechos, de todos ellos Jaime dijo sentirse muy decepcionado y haberle "sorprendido muy negativamente" su actitud.
"Lo que más me ha sorprendido ha sido la gente; lo que habla, lo que se dice, la prensa, todo el mundo poniendo ahí la aguja a ver si puede reventar. Me ha sorprendido negativamente. Muy negativamente. De hecho, una anécdota que recuerdo antes de Hungría fue que mi padre me dijo que le prometiese que cuando me cayese, me volvería a levantar. Le miré y de dije: '¿Tan difícil lo ves?'. Yo le dije que pensaba que me quedaría a dos segundos de Buemi, o tres, y que al final del año quizá estaría a uno. Me dijo que dentro de la pista no me tendría que preocupar, sino fuera de ella. Acabamos Hungría y entendí entonces de qué me estaba hablando: la gente habla mucho, los intereses..." . ZF1

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Fórmula 1 Gran Premio de Abu Dhabi Fórmación final de pilotos 2009 2.jpg

Una vez concluido el mundial de Fórmula 1 y despejadas todas las dudas de quién sería el campeón y el subcampeón de la especialidad ha llegado el momento para las escuderías de ponerse manos a la obra y de preparar la siguiente temporada.
Lo cierto es que el nuevo curso no tendrá excesivas diferencias con el anterior, a excepción de que en 2010 los monoplazas no podrán repostar carburante en los pit stops, con lo que por una parte las paradas serán más rápidas e interesantes, y de que tendremos en la parrilla nuevos equipos de segundo orden.
 
Esta variación en el reglamento presenta grandes dificultades para los equipos y más en concreto para el único suministrador de neumáticos de la Fórmula 1, ya que Bridgestone deberá proveer a los monoplazas de unos compuestos lo suficientemente resistentes para soportar el desgaste de tan tremenda carga.
En este sentido cabe destacar que los equipos también tendrán que ser cautos y deberán montar en sus coches propulsores que sepan maximizar los litros de gasolina que llevarán en sus depósitos, a menor consumo más kilómetros y por lo tanto menos peso en el Fórmula 1.
Por otra parte aun queda pendiente de saber la alineación de pilotos de algunas escuderías, ayer anunciaron de manera oficial que el equipo inglés Williams contaría la próxima temporada en sus filas con el brasileño, Rubens Barrichello, y con el campeón de las GP2 Series, Nico Hulkenberg.
En la escudería Renault todavía queda pendiente de conocer quién será el compañero de Robert Kubica, piloto que hasta este pasado fin de semana era corredor del desaparecido equipo BMW Sauber.
También está en el aire cual será el segundo piloto en la escudería Brawn GP aunque todo indica que Jenson Button tendrá en el box de al lado al ex de Williams, Nico Rosberg.
Las negociaciones con Kimi Räikkönen para que en 2010 corra en McLaren Mercedes parece que van mejor de lo que pensaban algunos medios y es más que probable que en pocos días se anuncie algo.
Quién lo tenía bastante oscuro es el equipo Japonés Toyota, ya que las últimas informaciones indican que podría dejar el campeonato al igual que hizo el año pasado Honda.
El resto de formaciones tienen más o menos claras sus alineaciones para 2010 a excepción de los nuevos equipos que se espera que en las próximas semanas se anuncien sus fichajes.
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